AI解析済みの休眠特許・技術データベースを検索

プログラムおよび復旧計画作成支援装置

本技術は、輸送ネットワークにおける災害発生時の復旧計画作成を支援するプログラムです。鉄道ネットワークに特化した知見を基盤とし、AIを活用して、不通区間の復旧度合い、必要リソース量、輸送量上限を詳細にモデル化します。これにより、各日のリソース投入量を上限以下に抑えつつ、全体の損失輸送量を最小化する最適...

災害復旧計画をAIで高速最適化。損失1/3削減

💰 年間約1.5億円の損失抑制効果

水中航走体の自己位置推定誤差補正方法及び水中航走体の自己位置推定誤差補正システム

本技術は、水中航走体の自己位置推定に伴う誤差をリアルタイムで補正し、目標物への高精度な接近と自律航行を実現する画期的なシステムです。水中航走体が目標物を検知し、そのデータを無線で監視手段へ伝送。監視手段は伝送されたデータに基づき、水中航走体と目標物間の位置的誤差を監視し、誤差が確認された場合は、自己...

水中航走体、精度20%向上。2040年まで独占

💰 年間3,000万円以上の運用コスト削減

運転代行システム

本技術は、ランニングコストを抑えつつ、運転代行サービスのドライバー不足を解消することを目的とした画期的なシステムです。登録者管理装置が運転代行の利用を検知すると、システムが自動的に補助の役務を行う登録者を選定し、二種免許所持者を乗せた随伴用自動車を派遣します。これにより、従来の非効率な手配プロセスを...

運転代行を効率化。コスト30%削減、ドライバー確保

💰 年間1.5億円のコスト削減と売上増

撮像装置およびドライブレコーダ

本技術は、複数のカメラがそれぞれ異なる軸周りに回転することで、車両周囲の全方位を任意の方向に撮影可能な撮像装置およびドライブレコーダです。これにより、従来の固定式カメラや単一方向カメラでは捉えきれなかった死角領域を完全にカバーし、事故発生時の状況を多角的に記録することが可能となります。特に、第1のカ...

全方位監視。死角ゼロを実現する車載カメラ

💰 年間1.5億円の事故関連コスト削減ポテンシャル

歩行型作業車両用の挟圧安全機構

本技術は、歩行型作業車両における挟圧事故のリスクを劇的に低減する画期的な安全機構です。従来の安全装置が車体の安定した移動時に限定されていたり、単純な接触を検知するに留まっていたりするのに対し、本技術は作業者が操作するクラッチ杆に加わる荷重変化を精密に検知します。具体的には、クラッチが正常に接続されて...

挟圧事故ゼロへ。歩行型車両の次世代安全機構

💰 年間3,000万円超の労災リスクを削減

錨泊支援方法及び錨泊支援システム

本技術は、船舶の錨泊時における走錨の危険性を高精度に評価するための革新的なシステムです。錨と錨鎖の物理的特性に加え、錨鎖の伸出長さ、水底の土質、錨鎖が水底に横たわる状態など、従来技術では十分に考慮されていなかった複数の環境要因を詳細に解析します。これにより、船舶が安全に錨泊を維持できる限界把駐力を正...

走錨リスク90%削減。海上安全を革新

💰 年間1.5億円の事故回避コスト効果

接触力測定方法、及び、集電装置

本技術は、鉄道車両の集電装置におけるすり板体と架線の接触力を、簡素な構造で高精度に測定する方法を提供します。複数のすり板片を連結する可撓性連結部材と、これを支持する連結部材支持部、そして荷重伝達部材からなる集電装置において、荷重伝達部材の特定の領域に生じるひずみを測定し、このひずみ値から接触力を算出...

集電装置接触力、簡素に高精度測定。保守効率1.5倍

💰 年間1.2億円以上の保守コスト削減

閉そく割り検討システムおよび閉そく割り検討方法

本技術は、鉄道の閉そく区間における安全性の確保と運行効率の最適化を両立する画期的なシステムです。信号現示の遷移間の減速距離を厳密に計算する「第1の運転曲線」と、列車間の距離・時間間隔を算出する「第2の運転曲線」を生成。これらのデータを基に、信号現示系統図と距離-時間曲線を並列表示することで、計画担当...

鉄道運行、安全と効率を両立。2040年まで独占

💰 年間約1億円規模の運行効率改善とリスク低減

地絡検出装置及び地絡検出方法

本技術は、直流き電回路における地絡を高精度かつ効率的に検出する革新的な装置です。従来のFFT演算に依存せず、既存の電流検出部からの信号にバンドパスフィルタと櫛形フィルタ処理を施し、閾値との比較回数を計数する時間軸上の逐次演算で地絡を判定します。これにより、電車線路への追加設備投資を不要とし、リアルタ...

電車線路に新設備不要。地絡を高速・高精度検出

💰 年間3,000万円の事故損失リスクを低減

配線接続部材、電装部品、及びホルダ

本技術は、配線の接続と解除を容易にする「分離接続可能な配線接続部材」を提供します。第一配線を保持する第一保持部と、第二配線を保持する第二保持部が相互に分離・接続可能であり、接続時にはそれぞれの分離接続面で露出する導通プレートが電気的に接続されます。これにより、配線自体を取り外すことなく接続を解除でき...

配線着脱1/2。現場の作業効率を劇的に改善

💰 年間最大30%の保守コスト削減

ロータ用ガイド、ロータおよび推進体

本技術は、ロータ本体の周囲に設置される環状の「ロータ用ガイド」により、エネルギー消費量を増加させることなく推力を向上させる画期的な構造を提供します。このガイドは、ロータ本体の回転軸に直交する底面部と、吸込側に向けて延びる側面部から構成され、ロータの回転によって発生する空気流を最適化します。これにより...

推力20%向上。既存ロータに簡単追加、エネ消費増なし

💰 年間1.5億円の燃料・運用コスト削減

電車線の張力診断装置とその張力診断方法

本技術は、電車線の張力診断における革新的なソリューションを提供します。走行中の車両に搭載された撮影装置で張力調整装置を非接触で撮影し、その画像データからヨークや滑車の相対的な変化量を計測。さらに撮影時の気温情報を加味し、これらの関係性をプロット図として可視化することで、電車線の張力を高精度に評価しま...

電車線張力、画像で簡単診断。点検効率3倍化

💰 年間最大5,000万円の点検コスト削減

結束バンドカッター

本技術は、結束バンドを用いた作業において、結束と切断という二つの主要動作を連続的かつ効率的に実行する革新的な機構を提供します。特に、結束機構の押さえ部が結束バンドの余った部分を支持面から遠ざかる方向に押圧し、被結束物を強く引き絞ることで、確実な結束を実現。その直後に余剰部分を切断するため、一連の作業...

結束作業を1/3短縮。切断片ゼロ実現

💰 年間1,500万円の作業コスト削減

円錐型アイリスロボットハンドに適用可能な把持装置、ロボットアーム及び飛行体

本技術は、円錐型アイリス構造を採用した革新的な把持装置であり、把持中心軸の周囲に配置された複数の可動部材が協調して動作することで、多様な形状の被把持物を安定して把持します。特に、先端把持部が基端部よりも被把持物に近い側に位置する構成により、対象物をより深く、かつ確実に包み込むように把持できる点が特徴...

不定形物も高精度把持。ロボットハンドの新標準

💰 年間2,000万円以上のコスト削減効果

粒状物搬送装置

本技術は、粒状物の搬送において、搬送路の終端部から排出される粒状物の落下場所を分散させることで、堆積する粒状物の山の高さを低く抑える画期的な装置です。これにより、粒状物にかかる自重による潰れやくっつきを抑制し、その形態を維持することを可能にします。分散用弾性部材というシンプルな構成要素を用いるため、...

粒状物破損5分の1。低コストで品質維持

💰 年間約1,200万円のコスト削減

歩行型作業機

本技術は、歩行型作業機の後進時における作業者の挟圧事故を根本的に解決する革新的な安全機構です。車体前方に配置された独自の傾斜検出機構が地面との接触を検知すると、瞬時に駆動部を停止させることで、作業者がハンドル杆と障害物の間に挟まれるリスクを排除します。労働力不足と高齢化が進む農業現場において、作業者...

後進挟圧リスクゼロ。歩行型作業機、安全革命

💰 年間2,000万円以上の事故関連コスト削減

飛行体、環境音取得システム、環境音抽出プログラム、及び環境音取得方法

本技術は、ドローンなどの飛行体に搭載された回転体の発生音と環境音とが混在する合成音から、回転体の影響を正確に除去し、純粋な環境音のみを取得する画期的なシステムです。回転体の回転情報（特に位相の経時変化）を集音と同期して計測することで、ノイズ源の特性をリアルタイムで把握。これにより、アクティブノイズキ...

ドローン騒音ゼロ。環境音を高精度取得

💰 年間約2,500万円のコスト削減

ブレーキ力制御システム及びブレーキ力制御方法

本技術は、鉄道車両の停止精度を革新的に向上させるブレーキ力制御システムです。従来の地上子に依存することなく、車両上で取得可能な速度や距離情報のみを用いて、目標停止位置までの最適な減速度をリアルタイムに算出し、ブレーキ力を高精度に制御します。これにより、線路の摩擦係数変化や勾配、滑走といった外部要因に...

鉄道停止精度99.9%。地上子不要でコスト半減

💰 年間約1.5億円の運行コスト削減効果

学習モデル生成方法、蓋然性判定方法及び判定装置

本技術は、運転士の過去の運転記録や経験情報を教師データとして機械学習モデルを生成し、個々の運転士がエラー運転を起こす可能性を予測するものです。これにより、従来の画一的な安全対策では困難だった、運転士ごとの特性に応じたリスク評価と予防的アプローチが可能になります。輸送業界におけるヒューマンエラーの削減...

AIで運転士エラーを事前予測。安全運行と教育効率を1.5倍に

💰 年間約3億円の事故関連費用削減

学習モデル生成方法、蓋然性判定方法及び判定装置

本技術は、記録・蓄積された膨大な運転情報から、個々の駅におけるエラー事象の発生可能性を予測する革新的な機械学習モデル生成方法を提供します。停止位置超過などのエラー運転が発生した駅と発生しなかった駅のデータを教師データとして活用し、駅ごとの運転統計データから未来のリスクを予測します。これにより、従来の...

鉄道運行エラー予測AI。安全・効率を20%向上

💰 年間1.5億円の運行リスクコスト削減。

マルチコプタ

本技術は、マルチコプタの姿勢を良好に保つための革新的な制御システムを提供します。複数プロペラを駆動するモータに対し、エンジン発電ユニットとバッテリを組み合わせたハイブリッド電源を用います。特に、ホバリング時に機体が傾くおそれがある場合、制御部がエンジン発電ユニットの出力を平常時よりも上下させ、特定の...

ハイブリッド制御。マルチコプタ姿勢安定性1.5倍

💰 年間3,000万円以上の運用コスト削減

電動機制御装置、および、空転或いは滑走の検出方法

本技術は、3台以上の電動機をベクトル制御で一括制御するシステムにおいて、空転や滑走を極めて高精度に検出する画期的な制御装置です。各電動機への流入電流や回転速度（軸毎駆動値）と所与の基準値との差をリアルタイムに算出し、その合計値に基づいて異常を瞬時に特定します。これにより、従来の検出方式では困難だった...

3軸以上電動機、空転滑走ゼロへ。高精度検知

💰 年間1億円規模の運行コスト削減

走錨リスク評価プログラム、走錨リスク評価システム、及び走錨リスク回避システム

本技術は、船舶の錨泊時における走錨リスクを極めて高精度に評価・回避するプログラム及びシステムです。船舶データ、駆動手段データ、錨・錨鎖データ、気象・海象データ、錨地データといった多角的な情報を取得し、船体に働く外力、駆動力を推定。さらに錨鎖張力を詳細に計算し、これらを運動方程式に適用することで、船体...

走錨リスク1/3低減。安全運航をAIで革新

💰 年間1.2億円の運航リスク費用削減見込み

車載機器、電子機器及び取付部材等

本技術は、車載機器、特にドライブレコーダーの過酷な熱環境下での安定稼働を実現する革新的な放熱技術です。本体ケース内の熱源から発生する熱を、熱伝導性の高いブラケットと両面テープを介してフロントガラスに効率的に伝達し、広範囲なガラス面から車外へ放熱するメカニズムを採用しています。特に、ケースを構成する第...

真夏の車内、ドラレコ熱暴走ゼロへ。高効率放熱で信頼性1.5倍

💰 年間約2,500万円のコスト削減効果